Депутати облради виділили додаткові кошти на реконструкцію полтавського аеропорту

Питання обговорювали на пленарному засіданні в п’ятницю, 19 липня. Так, депутати розглядали доопрацьований проект «Про внесення змін до програми підтримки обласного комунального підприємства аеропорт "Полтава" на 2017-2020 роки». На запитання депутатів відповідав начальник управління інфраструктури облдержадміністрації Сергій Марчишинець.

За його словами, згідно поданого проекту рішення, 1 млн 700 грн має піти як капітальні видатки. Кошти сплатять підряднику за виконання робіт, пов’язаних із будівництвом огорожі протяжністю 10 км.

За його словами, виконання цих робіт є необхідністю, бо наявність сертифікованої огорожі – це запорука отримання сертифікату на дотримання умов авіабезпеки. Немає сертифікату – немає можливості працювати. Також Сергій Марчишинець зазначив, що проект уже виготовлений (двічі проводили тендер). Загальна вартість огорожі – 42 млн грн.

Голова обласної ради Олександр Біленький додав, що зараз ці кошти не виділяються – на засіданні мова йде лише про 1,7 млн грн.

Депутат Сергій Соловей запитав, яка позиція стосовно цього питання бюджетної комісії, і якщо це питання не пройшло обговорення, то чому його не зняли з порядку денного. На що голова облради відповів, що бюджетні комсії не проводяться вже кілька місяців, і депутати щойно проголосували за основу. Якщо потрібно – проголосують знову, але наразі питання є чинним.

Депутат Іван Сидоренко запитав, як управління проводить тендер, якщо знають, що немає коштів. Також його цікавило, скільки коштів дала держава на аеропорт – крім того, що визнала його визнала міжнародним.

Сергій Марчишинець відповів, що управління не наділене повноваженнями проводити тендер. Для цього створена комісія, яка має такі повноваження. Щодо залучення державних коштів, то він зазначив, що летовище є в державній програмі, яка діє з 2015 року і передбачала реконструкцію злітної смуги:

Також, додав Сергій Марчишинець, у зв’язку з рішенням Баришівського суду, яке призвело до втрати трьома авіакомпаніями ліцензій на перевезення (а це 12 літаків), було оптимізовано програму і скорочено вильоти по шести аеропортам.

Депутат Володимир Калюжний запитав, чи існує на сьогоднішній день відновлена ліцензія на перельоти, враховуючи скандал зі SkyUp. На це Сергій Марчишинець відповів, що вчора вони приймали борт із Ізраїлю, який забирав на лікування хлопчика з Кременчука. За його словами, пункти програми – це не вигадка, а вимога відповідних служб. І наявність їх у тій редакції, яку вони сьогодні запропонували, є необхідною умовою цих служб на продовження дії сертифікатів.

На це депутат зауважив, що якщо немає 42 млн на огорожу, то чи є надія, що Полтавщина винайде ці гроші, «щоб не було недобудови, що поставили 3 секції, щоб з нас не сміялися».

Олександр Біленький відповів, що це питання риторичне.

Депутатка Наталя Макаруш зазначила, що питання про виділення майже 2 мільйонів комісія не підтримала, і мова про виділення 2 млн грн. на комісії не стояло. На що Андрій Пісоцький відповів, що аеропорт – це комунальний заклад, і депутати підтримали Програму, щоб летовище отримало ліцензію:

Інший депутат і кандидат у нардепи Петро Ворона заперечив, зазначивши, що полтавцям, на його, думку, аеропорт не потрібен, ба більше – у нього склалося враження, що зацікавленим сторонам треба просто «допилити» кошти.

Попри суперечки, депутати підтримали проект – за проголосували 44 депутати.

ЗМІСТ проаналізував всі договори, пов’язаних з ремонтом аеропорту КП (без купівлі техніки). За нашими підрахунками, загальна сума – 69,3 млн грн.

Озвучена на сесії сума – 66,6 млн грн. Тобто, скоріше за все, якась із проплат не пройшла або не була врахована (наприклад, роботи з освітлення).

Ксенія Омельченко, Аліса Куценко

Фото Богдана Проскурова