Е-квиток у транспорті: у Полтаві продовжили договір з оператором
Джерело – «Шпальта»
Договір з «Фарго Сістемс» та можливість електронної оплати у транспорті продовжили до кінця лютого.
Рішення ухвалили на засіданні виконавчого комітету Полтавської міської ради 31 січня.
Е-квиток у Полтаві
З «Фарго-Сістемс», що впроваджує електронний квиток у Полтаві, планували 31 січня розірвати договір через недотримання умов. Оператор е-квитка неодноразово просив про зміни дедлайнів. Тепер у компанії змінюють креівництво, тож радикальних рішень не буде, а з підприємством продовжать працювати:
«Завдяки тому, що немає розірвання договору, бо у нас завтра виконавчий комітет збирається, це питання лише 31 січня розглянуть. Якби ця історія була за тиждень-два зʼявилася, були би зміни, бо ми розірвали б договір. Станом на зараз, у нас буде цей період перехідним, але момент появи білетиків паперових – відсутній. Цього переходу з паперовими квіточками не буде».
Видання «Полтавщина» повідомляло, що 1 лютого у транспорті може зникнути електронна оплата, бо з оператором розірвуть договір через невиконання дедлайнів.
Нині полтавський підприємець Сергій Веренкіотов планує викупити компанію «Фарго Сістемс», аби е-квиток продовжив працювати у місті.
Сергій Веренкіотов вирішив викупити «Фарго Сістемс» і стати гарантом впровадження електронного квитка. Підприємець за 1 грн віддасть чверть компанії у власність міста, щоб мати доступ до всіх даних і бути співвласником «Фарго Сістемс».
«Власники компанії "Фарго Сістемс" вже розуміли, що вони прощаються з грошима, які вкладали. Я хотів допомогти і однією з пропозицій був викуп компанії. Вони погодилися, щоби я допоміг фірмі», – говорить Сергій Веренкіотов.
Нині триває процес купівлі-продажу компанії, сума викупу — комерційна таємниця. Сергій Веренкіотов також розповів, що планує частково оновити колектив «Фарго Сістемс».
Влада ухвалила такі рішення по АСООП та «Фарго-сістемс»:
- змінити графік впровадження АСООП й замінити 31 серпня на 31 грудня 2023 року. Цим рішенням фактично рятують підрядника від критики за невчасно виконані роботи, які керівник фірми Максим Голдиш пояснював форс-мажором через війну й неможливість вчасно отримувати техніку;
- з 1 вересня зменшити розмір винагороди для «Фарго-сістемс» з електронної оплати проїзду до 7%, замість існуючих майже десяти. Але завдяки цій «поступці» компанія і надалі зароблятиме на перевезеннях. Зараз компанія отримує 9,9% від вартості квитка. З цих 9,9% частину (2%) забирає банк. Ще 3,8% податків. Частину коштів витрачатимуть на процесинг, а компанії лишається 2%, пояснював оператор.
Пізніше «Фарго Сістемс» також була готова встановити стаціонарні валідатори для тестування у тролейбусах, які надала київська компанія «Сімбол Сістемс». Проте станом на 30 січня їх не встановили.