Хакери намагалися атакувати систему е-оплати у транспорті Полтави
Джерело – Суспільне Полтава
Через спробу хакерів отримати доступ до програмного забезпечення ТОВ «Фарго-сістемс», система не працювала майже 2 години.
Про спроби атакувати е-оплату у транспорті Полтави 1 вересня повідомив директор комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев.
1 вересня полтавські тролейбуси виїхали на маршрути без валідаторів, а заплатити за проїзд можна було тільки готівкою. «Полтаваелектроавтотранс» підготувався до цього й закупив паперові талони для пасажирів на 33 тис. грн. Згодом валідатори повернули, але «Полтаваелектроавтотранс» усе ж залишатиме паперові квитки як запасний варіант:
«Квитки будуть у нагоді, бо у нас за півтора року роботи був випадок, коли майже 2 години система не працювала через хакерську атаку. У нас є додаткова угода на квитки і ми будемо готові купувати більше. Це не гроші на вітер».
1 вересня полтавські тролейбуси виїхали на маршрути без валідаторів, а заплатити за проїзд можна було тільки готівкою. Виконавчий комітет зібрався на засідання, щоб повернути
1 вересня полтавські тролейбуси виїхали на маршрути без валідаторів, а заплатити за проїзд можна було тільки готівкою. Виконавчий комітет зібрався на засідання, щоб повернути е-оплату у транспорті Полтави, хоча оператор не виконав умови договору.
Про зміни під час оплати проїзду у тролейбусах відомо з трансляції засідання.
Заступник керівника відділу з транспортних питань та зв’язку Сергій Шпак повідомив, до виконкому надійшов лист від ТОВ «Фарго-сістемс». З нього відомо, що оператор готовий брати 7% винагороди з кожної оплати у громадському транспорті через валідатори замість 9,9%.
За це міська влада має продовжити дедлайн за впровадження Автоматизованої системи оплати проїзду. Минулого засідання це питання зняли з порядку денного.
Пані секретар міської ради Катерина Ямщикова повідомила, що співпрацю продовжать на перехідний період і для зручності громади:
«Перехід на іншу систему. Подібна зміна має супроводжуватися комунікацією з громадою, щоб вона розуміла, як це відбуватиметься. Має бути озвучений перехідний період. Перехід має бути зрозумілим для всіх. Будуть переговорні процеси, бо є питання у депутатського корпусу, управлінців щодо договору. На цей переговорний період прибираємо дискомфорт, що пов’язаний з паперовими квитками».
Влада ухвалила такі рішення щодо е-квитка у Полтаві:
- змінити графік впровадження АСООП й замінити 31 серпня на 31 грудня 2023 року. Цим рішенням фактично рятують підрядника від критики за невчасно виконані роботи, які керівник фірми Максим Голдиш пояснював форс-мажором через війну й неможливість вчасно отримувати техніку;
- з 1 вересня зменшити розмір винагороди для «Фарго-сістемс» з електронної оплати проїзду до 7%, замість існуючих майже десяти. Але завдяки цій «поступці» компанія і надалі зароблятиме на перевезеннях. Зараз компанія отримує 9,9% від вартості квитка. З цих 9,9% частину (2%) забирає банк. Ще 3,8% податків. Частину коштів витрачатимуть на процесинг, а компанії лишається 2%, пояснював оператор.
Раніше ЗМІСТ писав, що ігноруючи е-оплату у транспорті Полтави працюють 7 приватних маршруток від двох перевізників, але пасажиропотік вирахувати пасажиропотік усе ж неможливо.
На початку впровадження електронного квитка полтавська влада планувала, що почне рахувати пасажиропотік у приватних перевізників. На практиці це не допомогло. Начальник транспортного відділу Віталій Животенко каже, що валідаторами оператора е-квитка «Фарго-сістемс» забезпечили майже всі маршрутки, але їх знімають водії. У транспортному відділі їх називають недобросовісними. Через це полтавці вимушені продовжувати оплачувати проїзд тільки готівкою.