Підстанції Полтави внесли до реєстру критичної інфраструктури: як це впливає на тролейбуси

За безперебійну роботу критичних напрямків, куди входять і підстанції Полтави, відповідають галузеві міністерства, а не місцева влада. Про це під час брифінгу 29 жовтня повідомив очільник Полтавської обласної військової адміністрації Володимир Когут.

Єдиний реєстр об’єктів критичної інфраструктури відрізняється від списків підприємств, що бронюють своїх співробітників у разі надзвичайних ситуацій. Він охоплює тільки ті об’єкти, які відповідають визначеним вимогам критичної інфраструктури.  

У цьому році його запуск відбувся поступово та з високими дедлайнами, що частково вплинуло на графіки відключень. Через це графіки відключень транспорту у Полтаві дещо «розбалансовані», бо з початку року відключень практично не було, тож нині проводять коригування, щоб забезпечити подачу електроенергії на об’єкти, включені до реєстру. 

При цьому зберігають певний ліміт споживання електроенергії, через що одночасне включення всіх об’єктів неможливе. Адже для підключення одних масивів необхідне тимчасове відключення інших. Схожа ситуація характерна не лише для Полтави, а й для інших міст з електротранспортом, зокрема для Кременчука, де відключення відбуваються за узгодженими годинними графіками.

Нагадаємо, що у Полтаві оцінили модернізацію одного тролейбуса під автономний хід у 4-11 мільйонів гривень. Нині у Полтаві є 72 тролейбуси. З них 40 нових машин виробництва «Богдан», придбаних ще у 2019 році за кошти кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку. Тоді місто відмовилося від закупівлі тролейбусів з автономним запасом ходу, обравши дешевші моделі, які можуть проїхати без контактної мережі лише близько 500 м.

Крім того, лише 52 тролейбуси, включно зі згаданими вище 40, можливо модернізувати для встановлення акумуляторних систем. Решту машин закупили на початку 2000-х років, тож вони мають застарілу конструкцію, що не передбачає можливості обладнання їх автономними джерелами живлення.

ЗМІСТ писав, що у міській раді кажуть, що ситуація з відключеннями світла та зупинкою транспорту не є критичною. «Полтаваелектроавтотранс» оснащене власним генератором, потужності якого, на думку влади, достатньо для забезпечення роботи підстанцій. Вони необхідні для підтримання руху електротранспорту навіть в екстрених умовах.

За даними міської ради, нині місто має достатню кількість автобусів та маршруток, що повністю покривають потреби мешканців. Змінюються лише маршрути руху, адаптація до чого може зайняти певний час. Таким чином, транспортна система Полтави загалом залишається стабільною.

Цей матеріал став можливим завдяки проєкту «Голоси України», який є частиною програми SAFE, що реалізується Європейським центром свободи преси та медіа (ECPMF) у партнерстві з ЛЖСІ в рамках Ініціативи Ганни Арендт та за підтримки Федерального міністерства закордонних справ Німеччини. Партнери програми не впливають на зміст публікацій редакції та не несуть за нього відповідальності.