Мобілізація водіїв ускладнила відновлення маршруту до Огнівки та Левади
Фото ЗМІСТу
У місті триває робота над відновленням транспортного сполучення з мікрорайонами Огнівка та Левада. Йдеться насамперед про автобусний маршрут №50, який наразі не функціонує у звичному режимі.
Про це на виконавчому комітеті Полтавської міської ради 28 травня повідомив начальник транспортного відділу Сергій Гладких. Паралельно з цим ведуть перемовини з чинним перевізником щодо повернення маршруту на лінію. Також відділ транспорту здійснює пошук інших перевізників, які мають достатню кількість рухомого складу для обслуговування напрямку.
Поки що мешканці Огнівки можуть дістатися до Левади з пересадкою та з використанням транспортної картки, що передбачає безкоштовну пересадку протягом 35 хвилин. У міській раді кажуть, що пасажири фактично оплачують лише одну поїздку.
Водночас ключовою проблемою для відновлення прямого маршруту називають гострий дефіцит водіїв. За словами представників профільного підрозділу, навіть за наявності техніки не вистачає кадрового ресурсу для стабільної роботи на лініях, а це ускладнює відновлення руху.
«За цей тиждень ми дві машини витягували з ТЦК. І за цей тиждень у нас сім водіїв, які були мобілізовані і їх зняли саме з маршруту, не з дому, нічого, а саме з маршруту»
Частина водіїв вибуває з маршрутів, а ринок перевезень працює в умовах нестачі кадрів і обмежених можливостей підготовки та залучення нових працівників. Через це окремі маршрути доводиться переглядати або оптимізувати.
Нагадаємо, що у міській раді заговорили про підвищення вартості проїзду в громадському транспорті. Перевізники заявили, що через стрімке подорожчання пального, запчастин та витрат на обслуговування автобусів підприємства опинилися на межі збитковості.
Представники приватних перевізників звернулися до депутатів із проханням підтримати підвищення тарифу «до економічно обґрунтованого мінімуму». За їхніми словами, лише за місяць паливо подорожчало майже на 50%, а окремі запчастини – у два-три рази. Андрій Малохліб каже, що підприємствам уже «нічим заправляти автобуси», а фінансовий стан перевізників є критичним.
Втім, разом із тарифами має змінитися і якість перевезень. Під час обговорення проговорили численні скарги на недотримання графіків руху, особливо у вечірній час, технічний стан маршруток та культуру водіння. За словами Вадима Ямщикова, нині Полтава залишається «одним із останніх обласних центрів», де досі працюють старі маршрутки типу «Рута», які «розсипаються на ходу».