Полтавський перевізник розповів, чи планує підвищувати вартість проїзду напередодні зими
Ілюстративне фото
Один з найбільших перевізників міста проти здорожчання вартості проїзду та великогабаритних автобусів.
Про проїзд у Полтаві ЗМІСТу повідомив власник транспортного підприємства «Вежа-1» Іван Іванов.
За його словами, полтавців та перевізників нині влаштовує 10 грн за проїзд у маршрутці, тому підіймати вартість не буде. Іванов також розповів, що нині деяких перевізників турбує питання великогабаритного транспорту в місті. Автобуси хочуть запустити, аби підняти вартість проїзду до мінімум 25 грн:
«Не бачу сенсу запускати великі автобуси. “Рути” напівпорожніми їдуть, а великий транспорт зовсім пустий буде. Зараз у години пік на зупинці стоятимуть максимум 15-20 людей, яких розвезуть кілька маршруток. Тому вважаю, що автобуси нашому місту не потрібні».
Проїзд у полтавських маршрутках
Розмови про підняття вартості проїзду до 15 грн почалися навесні цьогоріч. Тоді міська влада легалізувала транспорт Івана Іванова та уклала з ним договори на 4 маршрути. У маршрутках почали встановлювати валідатори та GPS-трекери. Щомісячні платежі за оренду та оплату спеціальних карток для системи GPS мали стати причиною підвищення вартості проїзду.
Іван Іванов поступово встановлював обладнання у своєму транспорті й обіцяв тримати ціну як мінімум до 8 червня – рік, коли проїзд у Полтаві коштує 10 грн. Пізніше він анонсував точну дату, коли полтавці почнуть платити 15 грн за поїздку – 15 червня. Проте за кілька днів перевізник відмовився піднімати ціни та залишив усе як було.
Нагадаємо, що у вересні відбулася зустріч влади Полтави з перевізниками, але на неї не прийшли найбільш впливові – Юрій Лупаєнко та Іван Іванов, надіславши представників. Зустріч анонсували як знайомство. Спочатку виступили представники міськради, потім взяли слово перевізники.
Влада говорить, що планує розвивати громадський транспорт Полтави в контексті дотримання графіків, чистоти в салонах, оновлення автопарків. У першу чергу, збираються розвивати комунальний транспорт, щоб насичувати його технікою й покрити ним 40-50% громадських перевезень.