5 причин навіщо Полтаві потрібна безконтактна оплата у громадському транспорті
Фото ЗМІСТу
З 10 лютого у комунальних тролейбусах та автобусах Полтави розрахуватися за проїзд можна за допомогою картки. Нині ручні валідатори використовують кондуктори.
Безконтактна оплата у комунальному транспорті – один з етапів впровадження автоматичної системи оплати за проїзд, яку зараз впроваджують. І ось навіщо:
- електронний квиток у Полтаві – новий крок до розвитку громадського транспорту та маршрутної мережі. Його впровадження дозволить отримати інформацію про пасажиропотік, кількість пільговиків, рентабельність маршрутів та зробить користування транспортом зручнішим;
- впровадження автоматизованої системи обліку і оплати проїзду (АСООП) нічого не коштує місту, але має на меті покращити перевезення;
- паралельно з електронним єдиним квитком планують впровадження «Карти полтавця». Спочатку планують їх видавати пільговикам. Торгові заклади біля зупинок громадського транспорту можуть отримувати додатковий прибуток, якщо стануть авторизованим агентом з продажу та поповнення транспортних карток;
- після запровадження у місті АСООП, мережа маршрутів громадського транспорту зміниться. Маршрутну мережу введуть в дію після впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті усіх форм власності. Її вже затвердили й детальніше про це читайте тут;
- впровадження електронного єдиного квитка покаже реальні цифри, щодо громадського транспорту про реальні перевезення, реальну цифру перевезення пільгових категорій, за які місто платить компенсацію та пасажиропотік, який покаже на які маршрути потрібно додати чи зменшити кількість транспорту тощо.
Для початку роботи автоматизованої системи обліку оплати проїзду уже затвердили дизайн «Картки полтавця». Після цього їх надрукують і почнуть продавати через інтернет та сформовану мережу агентів, яких зараз і шукає «Фарго-сістемс».
Є кілька варіантів карток: персоніфікована соціальна картка полтавця, персоніфікована картка полтавця та неперсоніфікована транспортна картка. Компанія має облаштувати пункти видачі, продажу та поповнення електронних квитків (ПВППЕК). Реалізація електронних квитків та тарифних пакетів має проводитися через пункти постійно.
Нагадаємо, розробила дизайн майбутнього е-квитка полтавська студія Mironenko design.
У грудні члени виконкому затвердили порядок впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП) в громадському транспорті. Згідно з документом, впровадження АСООП має 2 етапи і розпочнеться з 1 січня 2022 року. Графік впровадження АСООП тут.
Також члени виконкому затвердили зміни до договору. Згідно з ними, «Фарго-сістемс» отримуватиме 9,9% від суми коштів, які отримає перевізник з використанням АСООП готівкою та 9,9% від суми коштів, які отримає перевізник з використанням АСООП шляхом безготівкового розрахунку.
23 листопада в автобусі № 15 «Критий ринок – Техуніверситет – Балакіна – Критий ринок» розпочали тестувати ручний валідатор.