Аварійний міст на магістралі національного значення через Полтаву замінять модульним
Фото Ольги Усанової
Міст на трасі Кременчук – Полтава має зруйноване покриття, а сама конструкція перебуває в аварійному стані.
Про те. що аварійний міст ремонтуватимуть, 14 березня повідомили у Новосанжарській громаді.
У селі Лелюхівка планують встановити модульну переправу замість аварійного мосту. Це дозволить забезпечити безпечний рух транспорту на важливій ділянці дороги до завершення капітального ремонту:
«Це найвужче місце на цій дорозі. Будь-яка проблема тут миттєво паралізує рух. Саме так було під час снігопадів, коли з обох боків цього мосту на трасі утворювалися багатокілометрові затори. Тепер, коли сніг зійшов, усі можуть побачити реальний стан мосту», – каже заступниця міського голову Кременчука Ольга Усанова.
У «Кременчуцькій газеті» повідомили, що комунальні служби нещодавно підсипали ділянку дороги спиляним асфальтом. Однак через те, що на місці не було регулювальника, рух транспорту ускладнився і виникла серйозна автопробка. Крім цього, згідно прогнозами, підрядник розпочне роботи у травні, а завершити монтаж тимчасового мосту планують у липні.
Модульний міст американського виробництва працюватиме у форматі реверсного руху. Транспорт зможе по черзі рухатися в обидва боки і забезпечить безпечне пересування транспорту до проведення капітального ремонту старої споруди. Проєкт реалізують за кошти міжнародної допомоги.
Нагадаємо, що минулого тижня ремонтники оновили близько 8 тис. м² ямкового покриття. Дорожники працюють за технологією великих карт, щоб швидше ліквідовувати аварійні ділянки, з початку року вдалося відновити 22 тис. кв. м ямкового покриття. Наразі в пріоритеті траса М‑03 Київ–Харків, якою щодня рухається найбільше транспорту, зокрема військові та евакуаційні автомобілі. На цьому автошляху працює чотири бригади підрядника поблизу міста Лубни, у селах Чутове, Пишне та Глибока Балка.
Додамо, що там, де на автошляху М-03 Київ – Харків дорога була найбільш розбитою, старе покриття зрізають повністю і вкладають суцільні пласти гарячого асфальтобетону. Загалом дорожники планують оновити відрізок довжиною майже 10 км. Невеликі та менш критичні пошкодження латають традиційним методом. Ремонтні бригади працюють без перекриття руху, тому на дорозі може бути ускладнений проїзд.
До цього на трасі Київ – Харків основні роботи зосереджені в Лубенському районі. Фахівці розпочали фрезерувати найбільш пошкоджені відрізки дороги, які за зиму стали майже непроїзними.
Також дорожники проводили ямковий ремонт цієї дороги у межах Полтави. Роботи виконували в межах експлуатаційного утримання.
ЗМІСТ писав, що вантажівки розбили розвʼязку на трасі М-03 через Полтаву. За словами начальника патрульної поліції Полтавщини Сергія Варави ділянка М-03 через ямковість є найбільш небезпечною частиною доріг Полтавщини з великою концентрацією ДТП.За умовами початкового контракту розв’язка мала бути збудована до кінця 2020 року, а її вартість тоді оцінювалась у 372,5 млн грн. Проте зміни в договорі 25 лютого 2019 відтермінували завершення робіт до 2025 року.