Автостоянки без колючого дроту, дорога та безпека. Які пропозиції для капремонту проспектів на Леваді надали полтавці
Вперше у Полтаві влаштували воркшоп, де полтавці сформулювали пропозиції для проєктантів, які працюють над документацією для капітального ремонту проспектів Миру та Вавилова.
17 листопада ЗМІСТ побував на воркшопі та розповідає про головні результати.
Ремонт магістральних проспектів на Леваді запланований на весну 2022 року. Модератором воркшопу став викладач Полтавської політехніки Павло Васильєв. Він говорить, що ці проспекти сполучають і є дотичними до найбільш заселеного району Полтави. На Леваді щільність заселення становить від 300 людей на гектар:
«Якщо ми подивимося фрагмент схеми, то є проєктна мережа громадського транспорту міста. Окрім транспортної, у перспективі додання нових транспортних маршрутів, які на прилеглі території розширять вплив. На цій схемі публічний простір і показано, що територія вздовж є громадським простором, тому важливо врахувати потреби усіх учасників руху: пішоходи, водії, велосипедисти, маломобільні групи».
Учасники розділилися на 3 групи й склали перелік пропозицій для проєктування, які по черзі презентували.
Перелік пропозицій та проблем, які варто врахувати від різних груп для капремонту проспектів:
- освітлення пішохідних зон та переходів;
- невпорядкований Прирічковий парк. Під час капітального ремонту варто враховувати, що у майбутньому з’явиться концепція впорядкування зеленої зони, тому потрібно враховувати її потенціал та спільну композицію;
- якісне дорожнє покриття. Дорожній одяг проспектів Дорожній одяг не розрахований на інтенсивність руху й тому є просідання в асфальті. Проєктувальник має врахувати концептуальну зміну дорожнього корита й прорахувати зміну не лише асфальту, а й інших складових. При цьому вся конструкція є не тільки дорогою, а й гідротехнічною спорудою, яка утримує Леваду від затоплення. Проєктувальнику не можна про це забувати;
- відсутні велодоріжки. На проспектах варто створити простір для велосипедистів, а одна з груп радить доріжки закільцювати;
- на прилеглих до зупинок ділянках варто одразу укріпити дорожнє покриття бруківкою, як це роблять на інших зупинках в місті;
- на проспектах є щонайменше 2 автостоянки. Проєктант має вказати зміну їхнього зовнішнього вигляду, бо нині це ділянки обмежені колючим дротом, непривабливими огорожами тощо. На думку жителів Левади, якщо власникам запропонувати змінити вигляд стоянок, вони можуть погодитися;
- відсутність лавок на проспектах. Проте архітектор Сергій Скляренко каже, що ці проспекти є магістральними й ними рухається чимало автомобілів, тому встановлення лавок питання дискусійне;
- проблеми з каналізаційним колектором. Необхідно відремонтувати колектор, що пролягає під проспектами;
- облаштувати спуски до Прирічкового парку;
- облаштування майданчиків для роздільного збору сміття та не габаритних відходів;
- встановлення вітання Полтави для гостей міста, які заїжджають на Леваду з харківського напрямку;
- організація дорожнього руху. Необхідно облаштувати повороти для авто, встановити дорожні знаки, налаштувати фази світлофорів на кнопках;
- облаштувати смугу для громадського транспорту.
Начальник служби оперативного реагування Роман Широких каже, що цими вулицями щодня користуються тисячі людей, тому недоліки та переваги проспектів Вавилова та Миру для громади очевидні. Власне через це й звернулися за їхніми пропозиціями:
«Пропозиції передадуть проєктантам, які вони потім врахують. Планується залучення фахівців з Івано-Франківська в Urban Project. Вони консультуватимуть проєктну організацію, щоб ці вулиці стали показовими. Це перший захід такого формату, й ми плануємо більше таких воркшопів, бо це елемент партиципації».
Своєю чергою заступник міського голови Полтави Євген Ричка каже, що у Полтаві планують влаштовувати схожі воркшопи коли плануватимуть масштабні проєкти.
