Для збереження будівлі найстарішого вокзалу Полтави створять облікову документацію
У 2021 році планують створити облікову документацію на об’єкт культурної спадщини головної будівлі вокзалу станції Полтава-Південна.
Виготовленням документів може займатися Український державний інститут культурної спадщини. Нині цей підрядник очікує рішення, адже запропонував виконати документацію дешевше за «Державний проектний інститут містобудування "Міськбудпроект"».
За 120 тис. грн планують виконати такі роботи:
- обміри, обстеження та фотофіксація існуючої будівлі, земельної ділянки і прилеглої території;
- виготовлення фотоальбому;
- виготовлення облікової картки на об’єкт культурної спадщини;
- виготовлення паспорту на об’єкт культурної спадщини;
- історична довідка на об’єкт культурної спадщини;
- акт технічного стану на об’єкт культурної спадщини.
«Полтава-Південна». Головний та найстаріший вокзал у Полтаві відкрили у 1870 році. Ця будівля вважається пам’яткою архітектури місцевого значення. Тоді це була станція «Полтава» (сьогодні вона має назву «Полтава-Південна») державної Харківсько-Миколаївської залізниці. Начальник технічного відділу Кременчуцької дистанції електропостачання «Південної залізниці» Олександр Калініченко каже, що тоді розпочали рух на дільниці Полтава-Кременчук:
«До 1880 року будівля вокзалу була тимчасовою, а після – капітальна двоповерхова, типового для цієї залізниці проєкту. Після побудови лінії Київ–Полтава Московсько-Києво-Воронезької залізниці, у 1901 році станція стає вузловою».
Уже у 1903 році відкрили рух у напрямку Лозової. Після об'єднань і реструктуризації, у 1907 році Харківсько-Миколаївська залізниця стала називатися південною, а з 1934 року має назву «Південна залізниця».
У 1937 році вокзал перебудували і розширили через замалі зали очікування, але у роки Другої світової війни його було зруйновано. Відбудували у 1947 році. Схоже трапилося з багатьма іншими унікальними і важливими спорудами Полтави.
Після війни першим відновили ансамбль привокзальної площі, яка наразі має назву площі Слави. Потім будували новий привокзальний вокзал за проєктом архітектора Євгена Лимара. Також відбудували Палац культури залізничників, технікум транспортного будівництва.
Особливістю цієї станції є барельєфи, що розташовані поблизу головного входу. Вони виготовлені з бронзи і нагадують про бойові досягнення.
У 1999 році станцію капітально відремонтували. Тоді реконструювали увесь комплекс, модернізували будівлю вокзалу та привокзальну територію. Уже у 2008 році електрифікували. Це дало можливість користуватися електропотягами. Олександр Калініченко розповів, що нині усі напрями від станції електрифіковані. Це дало змогу перевести тягу поїздів з тепловозної на електровозну.
Сьогодні зі станції переважно здійснюють приміське сполучення, а послугами вокзалу щодня користуються сотні людей.