Мільйон гривень на ремонт трас. Де на Полтавщині оновили дороги коштом громад
Світлина ЗМІСТу
Державні траси мають фінансуватися з центрального бюджету, проте громади можуть виділяти власні кошти на їхнє утримання.
На Полтавщині ремонт проблемних ділянок співфінансували дві громади у 2025 році. Про це ЗМІСТу стало відомо з інформаційного запиту.
Протягом останніх років фінансування ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення на Полтавщині частково здійснювалося коштом місцевих громад. У період з 2022 по 2024 рік кошти з місцевих бюджетів на ремонт трас не залучалася.
Активність громад у питанні співфінансування припала на 2025 рік. Зокрема, Лохвицька міська рада спрямувала 220 тис. грн на експлуатаційне утримання ділянки автодороги Р-60 Кролевець – Конотоп – Ромни – Пирятин у межах міста.
Найбільший внесок зробила Лютенська сільська рада Миргородського району, виділивши 1 млн грн на ремонт покриття траси Т-17-25 Гадяч – Миргород у межах села Рашівка.
Станом на березень 2026 року нові надходження із бюджетів територіальних громад на ремонт державних доріг не зафіксовані. Подібна практика співфінансування дозволяє громадам оперативно вирішувати питання критичних ділянок доріг, що мають загальнодержавне значення, але проходять через населені пункти.
Основні зусилля дорожників зараз зосереджені на ключових логістичних артеріях, що проходять через область. Ямковий ремонт проводять на таких трасах:
- М-03 Київ – Харків;
- Н-12 Суми – Полтава;
- Н-31 Дніпро – Решетилівка;
- Р-42 Лубни – Миргород – Опішня.
Як пояснюють у Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області, ямковість – це наслідок температурних гойдалок. Вода потрапляє в мікротріщини асфальту, замерзає та розширює їх, руйнуючи полотно. Ситуацію погіршує постійний рух важких фур та природна зношеність доріг.
Нагадаємо, що там, де на автошляху М-03 Київ – Харків дорога була найбільш розбитою, старе покриття зрізають повністю і вкладають суцільні пласти гарячого асфальтобетону. Загалом дорожники планують оновити відрізок довжиною майже 10 км. Невеликі та менш критичні пошкодження латають традиційним методом. Ремонтні бригади працюють без перекриття руху, тому на дорозі може бути ускладнений проїзд.
До цього на трасі Київ – Харків основні роботи зосереджені в Лубенському районі. Фахівці розпочали фрезерувати найбільш пошкоджені відрізки дороги, які за зиму стали майже непроїзними. Також дорожники проводили ямковий ремонт цієї дороги у межах Полтави. Роботи виконували в межах експлуатаційного утримання.