На Полтавщині розпочнуть будівництво першої бетонної дороги
Ілюстративне фото (Джерело – Агентство місцевих доріг)
«Агентство місцевих доріг» планує ремонтувати дорогу Кременчук – Манжелія технологією вкочуваного бетону.
Ця дорога з’єднує державну дорогу М-22 з підприємством «Укртатнафта». Компанія планує виділити 15 млн грн на ремонт цієї дороги. Про це ЗМІСТу 14 грудня розповів директор Агентства Олексій Басан:
«Це одна із найбільш інтенсивних доріг. Дуже невелика ділянка – 2,2 км дороги, які ми відновимо. Хочемо поекспериментувати. Є проєктне рішення, можливо в реальності вона вийде набагато дешевше. [...] Якщо нам все вдасться і це не буде коштувати набагато дорожче за асфальтобетонні покриття, то ми плануємо масштабувати такі ремонти у навантажених ділянках».
Роботи на дорозі Кременчук – Манжелія планують розпочати навесні 2022 року. Роботи виконуватиме ТОВ «Шляхове будівництво “Альтком”» на ділянці на ділянці км 0+780-км2+800. Вартість – 56 млн 407 тис. 770 грн.
Олексій Басан назвав головні переваги та недоліки бетонної дороги. Недоліки:
- бетонна дорога коштує дорожче;
- під бетонною дорогою має бути максимально підготовлена основа, яка витримуватиме не ремонтний період;
- в Україні є лише 5 компаній, які мають досвід будівництва бетонних доріг.
Переваги:
- бетонна дорога витримує навантаження у 100 тонн;
- довговічність – якщо дорога правильно реалізована, то термін її експлуатації 15-20 років.
Інтерв'ю з директором державного підприємства «Агентство місцевих доріг Полтавської області» Олексієм Басаном про ремонт доріг, співфінансування з громадами, майданчики для зважування великовагових транспортних засобів, підготовку до осінньо-зимового періоду та плани на наступний рік тут.