Жителі Полтави поскаржилися на відсутність автобусів до «Маслосирбази», попри існуючі договори: що каже влада
Ілюстративне фото
Місцеві скаржаться, що перевізники не доїжджають до зупинки «Маслосирбаза» та «Хлібоприймальний пункт» хоча мають виконувати зобов’язання за договорами. Натомість транспортний відділ відповідає, що не має важелів впливу.
Містяни скаржаться, що через транспортні проблеми не мають змоги виїхати до лікарні, в школу, на роботу тощо. Про проблему із маршрутками ЗМІСТу розповіла виконуюча обов’язки голови Органу Самоорганізації Населення «ПААЗ – Ляхівка» Оксана Кирилова.
Район знаходиться за Полтавським автоагрегатним заводом, там живуть майже 600 людей. До мікрорайону входять такі вулиці: Партизанська, 1-ша, 2-га Черепична, Чернігівська, Юнацька, Донченка, 9-го Січня, Жуківська, Винахідницька та інші.
Згідно з новою мережею маршрутів, сюди мають курсувати маршрутки №46 «Південний вокзал – Інститут зв'язку – Хлібоприймальний пункт» та з №49 «Огнівка – Інститут зв'язку – Маслосирбаза». Проте, за словами Оксани Кирилової, перевізники не доїжджають до кінцевої зупинки. Дістатися роботи чи інших місць можливо тільки із зупинки «Інститут зв’язку», до якої потрібно йти понад 2 км. Проблема виникла 2 роки тому.
На офіційний запит ЗМІСТу, відділ транспортних перевезень та зв’язку Полтавської міської ради відповів, що згідно з договорами на маршруті № 46 курсує 2 автобус з інтервалом в 1 год, а на №49 – курсує 8 автобусів з інтервалом близько 10 хв. Очільник відділу Віталій Животенко давати більш розгорнутий коментар відмовився, хоча мав таку можливість.
Оксана Кирилова говорить, що попри заявлені інтервали та кількість автобусів, приїздить один автобус о 6:30 та 8:00. Жителі мікрорайону неодноразово писали колективні звернення, але це не розв’язало проблему. На запит людей начальник транспортного відділу міськради Віталій Животенко повідомив, що не має впливу на перевізників. Нині, поки міська влада розглядає чергове звернення, жителі мікрорайону вимушені діставатися необхідних їм локацій самотужки.
Нагадаємо, транспортну мережу змінили у 2021 році з метою поліпшення транспортного обслуговування громадян. У новій мережі працюватиме 10 тролейбусних та 34 автобусних маршрутів.
У 2023 році полтавська влада узгодила зміни до транспортної мережі й заведе на 5 нових маршрутів перевізників, які виграють конкурс. Нині на них працюють нелегальні перевізники з когорти приватного підприємства «Вежа» та інших перевізників.
ЗМІСТ писав, що на маршрути у Полтаві щодня виїжджають 110 одиниць громадського транспорту, що мають договори на перевезення й схвалені Полтавською міською радою. Паралельно працюють майже 150 одиниць нелегального транспорту.