День залізничника: полтавська версія (ФОТО)

У День залізничника згадуємо тих, хто став на захист України, рятував «Полтаву-Південну» після обстрілу й вивозив людей із зони бойових дій.

З перших днів повномасштабного вторгнення «Судак» долучився до лав добровольців. Його головна мотивація – мати можливість захистити свій Полтавський район від ворога. Головне наразі для нього – це прикриття повітряного простору, проте завдань вистачає завжди. Добровольці екстрено збиралися, коли знадобилася допомога у ліквідації наслідків атаки по Полтаві, допомагали з розборами завалів на місці не однієї трагедії:

Більше трьох років «Судак» поєднує цивільне і життя добровольця. Його мотивують українські захисники. Попри те, що участь у добровольчому формуванні не є військовою службою і не звільняє від мобілізації, залізничник не полишає цієї справи. Виконання завдань командирів і підготовка до оборони Полтави займають увесь його вільний час.

«Якби громада або область надавали достатньо забезпечення, було б простіше. У мене є заробітна плата з роботи, але мені треба ділити її на себе і виконання бойової задачі. 70-80% спорядження купляємо за власний кошт і часто не вистачає елементарних речей».

«Судак говорить, що вони з добровольцями – звичайні громадяни, що підпорядковані військовій частині ТрО та за контрактом з командиром ДФТГ. 70% підрозділу вже перебувають в ЗСУ за мобілізацією, тож чоловік не виключає, що колись це торкнеться і його. Єдине, чого він хоче наразі – уваги Полтавської громади до своїх добровольців.

«Полтава-Південна» і російські дрони

29 червня найстаріший вокзал міста «Полтава-Південна» був пошкоджений унаслідок обстрілу. Наслідками стали вибиті на вокзалі вікна й стривожені пасажири. Приміський та Південний вокзал унаслідок обстрілу усередині не працюють. Місця для очікування були  засипані склом.

Усі наслідки обстрілу залізничники ліквідовували власними силами, рятуючи будівлю вокзалу від руйнувань. Завдяки цьому, попри обстріл, усі поїзди рухалися за графіком. «Укрзалізниця» повідомляла, що на вокзалі «Полтава-Південна» унаслідок того удару були вибиті вікна, двері, частково зруйнована стеля. Також внаслідок ударної хвилі постраждали приміський вокзал, вагони та адміністративні будівлі. Залізничники усе відновили.

Ви коли-небудь звертали увагу на маленькі будиночки біля залізниці? У них сидять чарівні жінки, які стежать за переїздами й відповідають за їхню безпеку.

В Україні на переїздах працюють переважно жінки. Вони відповідають за безпеку, світлофори й шлагбауми. Фотограф Саша Маслов відвідав десятки таких будиночків і зробив портрети працівниць з різних куточків країни, зокрема і на Полтавщині.

Їхня праця тиха й непомітна, але без них рух залізниці просто зупинився б.

Фотограф шукав у цій професії більше, ніж просто роботу. У кожній жінці, в кожному будиночку – історія, яку легко не помітити з вікна потяга

У вересні 2025 року під час одного з обстрілів Полтавщини ворог завдав удару по залізничній інфраструктурі. Тієї ночі одна людина на залізниці зазнала поранень.  Під час ворожого обстрілу Полтавщини був пошкоджений модернізований приміський поїзд. Після аналізу збитків та потреб залізничники розпочали відновлення рухомого складу. Менш ніж за місяць поїзд з шістьма вагонами рушив за своїм звичним маршрутом Полтава – Кременчук.

У вересні росіяни неодноразово били по залізниці Полтавщини. У ніч на 17 вересня російська «Герань-2» атакувала залізничну інфраструктуру в Миргородському районі.

Унаслідок обстрілу Полтавщини у ніч на 7 вересня змінювали графік руху потягів. Тоді була пошкоджена інфраструктура в Кременчуцькому районі. Попри це, залізничники оперативно відновлювали роботу та обʼєкти.

З початку повномасштабної війни «Укрзалізниця» евакуювала мільйони українців. Жінок, дітей, літніх людей та домашніх тварин вивозили потягами перевищуючи стандартну кількість пасажирів у вагоні. Люди їхали по 12 і більше осіб в одному купе, хтось їхав прям у проході, або у тамбурі. І попри все, найголовніше – це мільйони збережених життів українців. 

На початку російсько-української війни саме Полтава стала певним вузловим центром. Сюди доправляли вагони, які встигли врятувати з Харкова, Маріуполя, Сум та Костянтинівки. Пізніше цими вагонами вивозили людей з гарячих точок. У Полтаву Укрзалізниця доставляла гуманітарну допомогу з-за кордону, яку потім розподіляли між містами, які найбільше потребували допомоги.

Окрім цього, на станції «Полтава-Південна» організували гуманітарний пункт, який забезпечував водою, їжею та медикаментами пасажирів евакуаційних потягів. За лічені хвилини співробітники залізниці та волонтери повинні були завантажити всім необхідним потяг, який міг складатися і з 20 вагонів, які повністю заповнені людьми. 

Спогади провідників про евакуацію людей, двотижневі рейси без вихідних, підірвані мости на Донбасі, про все це дивіться на YouTube-каналі ЗМІСТу.