Дорога чи газопровід: як на Полтавщині слідкують за безпекою на автомобільних шляхах
Нещодавно на автомобільній дорозі Полтава-Олександрія, поблизу якої проходить газопровід, почали створювати нову транспортну розв’язку. Згідно з правилами безпечної експлуатації газопроводів, будівництво в цій зоні заборонено. Вихід із ситуації шукали на засіданні регіональної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки і надзвичайних ситуацій.
Автодорога Полтава-Олександрія побудована ще в 50 роках минулого століття. Газопровід Диканька-Кременчук-Кривий Ріг з’явилася в 1964 році і пролягає паралельно до траси. Вимоги до безпеки, які діяли на той час, дозволяло прокладати газові комунікації таким чином. Проте у 2011 році норми законодавства змінилися і площа охоронної зони газопроводу зросла до 200 метрів. Проте закон не вимагав перебудови вже наявних шляхів чи комунікацій.
Проблеми виникли цього року, коли Служба автомобільних доріг зв’язку з великою кількість ДТП на одному з відрізків траси Полтава-Олександрія вирішила побудувати дорожню розв’язку. Ремонтні роботи розпочалися без погодження з Кременчуцьким лінійним виробничим управлінням газопроводів, яке відповідає за безпеку в межах пролягання зазначеного магістрального газопроводу. Спеціалісти управління говорять, що газопровід зараз у нормальному стані, він перебуває під постійним наглядом і контролем, проводяться планові ремонтні роботи. Проте станомом на сьогодні, ремонтні роботи на обраній ділянці не можуть проводитися, оскільки захисна зона газопроводу повністю поглинає існуючу смугу відведення автодороги.
Газопровід Диканька-Кременчук-Кривий Ріг забезпечує газом 7 районів області, а також Полтаву. До нього під’єднані як житлові будинку, так і підприємства. Тому важливо забезпечити його нормальне функціонування. Але і припинити будівництво дороги досить складно, тим більше, що транспортна розв’язка на цій ділянці є необхідною.
Єдиний вихід із ситуації, який бачать представники обох сторін, – переробити технічну документацію та перенести газопровід згідно технічних умов за рахунок замовника робіт. Однак віддалити його на 200 метрів від дороги не вийде, оскільки поряд знаходиться житлова забудова. Тому необхідно дійти компромісного рішення. Можна, наприклад, зменшити захисну зону з урахуванням вимог нормативно-правових документів або підвищити клас газопроводу, обладнавши його додатковими конструкціями.
Щоб вирішити проблеми реконструкції автомобільної дороги якомога швидше та ефективніше, до проекту рішення комісії внесли пропозицію Службі автомобільних доріг та Кременчуцькому управлінню газопроводів розробити спільний проект з урахуванням побажань кожної зі сторін та у відповідності з законами України. Прозвітувати перед комісією про результати свої співпраці сторони мають через півтора тижні.